淺泥混凝土路面是我國公路路面主要類型之一,在我國公路網構成中占有較大比重。它具有強度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長等優點。但水泥混凝土路面接縫較多,對超載較為敏感,易發生脫空、唧泥、裂縫等先期病害,從而導致路面的破損。如何治理與預防脫空、唧泥等病害,搞好水泥混凝土路面的養護,延長公路的使用壽命,改善其通行能力,具有十分重要的意義。筆者參加了廣西南寧至柳州高速公路水泥混凝土路面改建工程試驗路段施工,采用灌漿技術處治原水泥混凝土路面,并對施工項目進行跟蹤檢測,在室內對漿液的配合比進行了對比實驗。灌漿技術在該路段取得了良好的效果。
     水泥板底脫空的危害板底脫空的形成將嚴重危害路面的使用質量及壽命。
     盡管水泥混凝土路面基層具有較高的強度,但一旦板底脫空,在行車荷載作用下,混凝土路面板將失去連續均勻的支承,發生翹動并隨之斷裂成為斷板,行車荷載及環境因素的連續作用,將加大脫空面積和深度,使斷裂增加,進而成為破碎板。由于斷板及破碎板的存在,雨水沖刷基層加劇,并影響至周邊板,而使路面產生大面積破損,形成惡性循環。
 水泥混凝土面板唧泥、脫空形成的主要原因
     唧泥(ni)和脫(tuo)空(kong)病(bing)害的(de)(de)(de)(de)產生有其內在因(yin)(yin)素和外(wai)(wai)界因(yin)(yin)素:內在因(yin)(yin)素是基(ji)(ji)層(ceng)本身的(de)(de)(de)(de)質量(liang)、組成(cheng)(cheng)以及(ji)混(hun)凝(ning)土(tu)面(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)接縫(feng)狀(zhuang)況(kuang);外(wai)(wai)界因(yin)(yin)素則(ze)是汽車(che)荷載(zai)和氣(qi)候變化(hua)。我國(guo)路(lu)面(mian)基(ji)(ji)(墊(dian))層(ceng)材(cai)料一般都(dou)選用穩定類集(ji)料,其模(mo)量(liang)遠(yuan)小(xiao)于混(hun)凝(ning)土(tu)面(mian)層(ceng)的(de)(de)(de)(de)模(mo)量(liang)。水泥(ni)混(hun)凝(ning)土(tu)路(lu)面(mian)在重(zhong)車(che)荷載(zai)的(de)(de)(de)(de)反復作用下(xia),板(ban)(ban)(ban)(ban)下(xia)基(ji)(ji)(墊(dian))層(ceng)將(jiang)產生累積(ji)塑性變形,使混(hun)凝(ning)土(tu)板(ban)(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)局部范圍不再與(yu)(yu)基(ji)(ji)層(ceng)保持連續接觸,于是水泥(ni)砼路(lu)面(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)底與(yu)(yu)基(ji)(ji)(墊(dian))層(ceng)之間(jian)將(jiang)出(chu)現(xian)微小(xiao)的(de)(de)(de)(de)空(kong)隙(xi),即(ji)出(chu)現(xian)了(le)板(ban)(ban)(ban)(ban)下(xia)局部脫(tuo)空(kong),或稱為原始脫(tuo)空(kong)區。同(tong)時溫(wen)度(du)、濕度(du)的(de)(de)(de)(de)變化(hua),以及(ji)板(ban)(ban)(ban)(ban)內溫(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)非線形分布,引起(qi)板(ban)(ban)(ban)(ban)向上或向下(xia)的(de)(de)(de)(de)翹(qiao)曲,加(jia)速了(le)板(ban)(ban)(ban)(ban)與(yu)(yu)基(ji)(ji)層(ceng)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)分離,形成(cheng)(cheng)板(ban)(ban)(ban)(ban)底脫(tuo)空(kong)。脫(tuo)空(kong)的(de)(de)(de)(de)出(chu)現(xian)又(you)為水的(de)(de)(de)(de)浸(jin)入(ru)創造(zao)了(le)條件(jian),當路(lu)面(mian)接縫(feng)或裂縫(feng)養護(hu)不及(ji)時,雨水從(cong)破(po)損(sun)處侵入(ru)基(ji)(ji)層(ceng),滲入(ru)的(de)(de)(de)(de)水將(jiang)在板(ban)(ban)(ban)(ban)下(xia)形成(cheng)(cheng)積(ji)水(自由水)。積(ji)水與(yu)(yu)基(ji)(ji)層(ceng)材(cai)料中的(de)(de)(de)(de)細(xi)料形成(cheng)(cheng)泥(ni)漿,并沿面(mian)板(ban)(ban)(ban)(ban)接縫(feng)縫(feng)隙(xi)處噴濺出(chu)來,形成(cheng)(cheng)唧泥(ni)。唧泥(ni)的(de)(de)(de)(de)出(chu)現(xian)進一步加(jia)劇了(le)板(ban)(ban)(ban)(ban)底的(de)(de)(de)(de)脫(tuo)空(kong)。這樣周而復始,惡(e)性循環,最(zui)終導致路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)損(sun)壞。

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