特點：
1.可灌注膏狀濃漿、砂漿，砂粒粒徑范圍超寬( 15mm)。漿液連續穩定無脈沖，杜絕了活塞泵、擠壓泵和柱塞泵等的瞬時脈沖壓力
2.輕便，可靠耐用，灌漿效率高，操作維護簡單。可與華式攪拌機組合施工。
3.專利蝸桿增壓技術。被動升壓，當灌滿漿液后，壓力逐步升高，方便保持和控制灌漿壓力;當達到灌漿設計壓力后，或排堵拆機前，可反轉泄壓4.專利萬向傳動技術，節能，降噪，吸震5.專利納米陶瓷技術，超強耐磨，經久耐用
6.專利雙頭螺旋轉子曲線嚙合技術，排量更大，壓力更高，能耗更小
7.專利可調式定子技術，輕松調節泵送壓力，延長使用壽命3—5倍
8.專利組合密封技術，少維護
9.可選配特制的華式灌漿塞，施工更方便。
10.如需噴射細石混凝土，則要配6立方/分鐘以的上空壓機。

適用范圍:
1.錨桿和描索灌漿;
2隧道,采空區、溶間、孔洞的大型回填固結灌漿;3.補強加固灌漿料澆注;
4.涌水突泥封堵灌漿;
5.路面脫空回填;
6.自流平地坪施工;
7.地源熱泵灌注;
8.幃幕灌漿;
9.輕鋼輕混EPS聚苯混凝士漫漿;
10.特別適用于摻粗骨料(15mm以內)、粗長纖維的特種混凝土輸送、灌注和噴射施工。

技術參數：

產品應用：

 一、錨桿灌漿常用機型：HS-B1型、HS-B2型灌漿泵  或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌一體泵 

錨桿，是指置于巖體中并與圍巖緊密接觸，同時將拉力傳遞到穩定的圍巖的錨固體系。它通常由螺紋鋼制成。        
       錨桿灌漿的實質是用壓力把能固化的漿液（通常是水泥砂漿）注入錨孔，使錨桿與圍巖粘接，提高圍巖的穩定性以達到加固和支護的目的。
       錨桿支護在邊坡處理和洞室圍巖加固中應用特別廣泛。錨桿灌漿支護的效果從根本上取決于漿液的含沙量、稠度、飽滿度和密實度。特別在頂拱錨桿和特別破碎巖體的施工中，如果漿液達不到一定稠度，流失嚴重，則根本無法注滿錨孔，縱然注滿，也會因凝固后收縮度過高而影響飽滿度和密實度。傳統灌漿泵的局限性是致命的。
       華式灌漿泵——錨桿（含自進式中空注漿錨桿）施工的首席灌漿設備。常用灌漿泵型號：HS-B1、HS-B2.
       由于錨孔通(tong)(tong)常不(bu)大（直徑42mm左(zuo)右），深度也比較淺（3－9米），以華式HS-B2型(xing)灌漿泵為例，一根(gen)6米長的錨桿(gan)，灌漿時間通(tong)(tong)常僅需(xu)20秒鐘。 

二、土釘灌漿常用機型：HS-B1型、HS-B2型灌漿泵 ，或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌一體泵

 土釘是用來加固或同時錨固現場原位土體的細長桿件。通常采取土中鉆孔置入變形鋼筋，即帶肋鋼筋，并沿孔全長注漿的方法做成土釘。依靠與土體之間的界面粘結力或摩擦力在土體發生變形的條件下被動受力并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管角鋼等作為釘體，采用直接擊入的方法置入土中 。
       土釘是錨桿的一種。土釘其實就是在土層施工的錨桿。
       土(tu)釘灌漿(jiang)與錨(mao)桿灌漿(jiang)類似，但通常灌注粘土(tu)漿(jiang)為主。

三、公路脫空底板回(hui)填灌漿常用機(ji)型：HS-B1型、HS-B2型灌(guan)漿(jiang)泵 ，或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌(guan)一體泵

由于地質沉(chen)降及水流沖刷浸蝕引起的(de)公(gong)路（包括街道）底板(ban)脫(tuo)空現象非(fei)常普遍，其直接后果就是(shi)路面因(yin)不(bu)堪重負而大面積爛(lan)板(ban)，嚴(yan)重影響行車(che)安全。傳統(tong)的(de)處(chu)理方法(fa)往往是(shi)換板(ban)，不(bu)僅費時費力，且因(yin)為(wei)基礎沒能(neng)得(de)到有效處(chu)理，實(shi)際上(shang)并未解決根本(ben)問題。往往通車(che)不(bu)久又爛(lan)板(ban)依(yi)舊，形成(cheng)惡性(xing)循環。華式泵能(neng)一勞永逸(yi)的(de)輕松解決這一難題。        
       直接在(zai)脫空區(qu)鉆孔，采(cai)用華(hua)式泵并配備(bei)特制的華(hua)式灌(guan)漿(jiang)塞，將濃稠砂漿(jiang)直接灌(guan)注到脫空部(bu)位，并將塌陷區(qu)域有(you)效抬高，與(yu)基準面(mian)平齊，再將爛板(ban)的裂縫(feng)填補，路(lu)面(mian)便渾(hun)然(ran)一體了。實在(zai)是直達(da)病(bing)灶，泵到病(bing)除。

四、高爐耐火泥常用機型，灌注：HS-B2型、HS-B8型 灌漿泵 ，或者HS-JLB2型、HS-JLB8型攪灌一體泵,或者HS-Y8型細石泵；噴(pen)涂：HS-P1型、HS-P2型噴(pen)漿(jiang)機

 耐火泥又稱火泥或接縫料。用作耐火制品砌體的砌縫材料。按材質可分為黏土質、高鋁質、硅質和鎂質耐火泥等。由耐火粉料、結合劑和外加劑組成。幾乎所有的耐火原料都可以制成用來配制耐火泥所用的粉料。以耐火熟料粉加適量可塑黏土作結合劑和可塑劑而制成的稱普通耐火泥，其常溫強度較低，高溫下形成陶瓷結合才具有較高強度。以水硬性、氣硬性或熱硬性結合材料作為結合劑的稱化學結合耐火泥，在低于形成陶瓷結合溫度之前即產生一定的化學反應而硬化。 
       耐火泥的粒度根據使用要求而異，其極限粒度一般小于1mm，有的小于0.5mm或更細。選用耐火泥漿的材質，應考慮與砌體的耐火制品的材質一致。耐火泥除作砌縫材料外，也可以采用涂抹法或噴射法用作襯體的保護涂層。 
       耐火泥特性及應用： 1、可塑性好，施工方便；2、粘結強度大，抗蝕能力強；3、耐火度高較，可達1650℃±50℃；4、抗渣侵性好；5、熱剝落性好。
       耐火(huo)泥(ni)主要應用(yong)于焦爐(lu)、玻(bo)璃窯(yao)爐(lu)、高爐(lu)熱(re)風爐(lu)、其它工業(ye)窯(yao)爐(lu)。應用(yong)的行業(ye)有：冶金，建材(cai)，機械，石(shi)化，玻(bo)璃，鍋爐(lu)，電力，鋼鐵，水泥(ni)等。

五、隧道(dao)回(hui)填(tian)灌(guan)漿常用機(ji)型(xing)：HS-B2型(xing)、HS-B5型(xing)、HS-B8型(xing)灌(guan)漿泵(beng)或者HS-JLB2型、HS-JLB5型攪灌一體泵

 隧道回填灌漿通常指在混凝土襯砌的背面或回填混凝土周邊,對混凝土澆筑未能澆實留有空隙的部位的灌漿，包括對圍巖內的天然孔洞如溶洞的灌漿。回填灌漿可使一、二次混凝土體結合為整體,還可加固土體、回填空隙,共同抵御外力,防止滲漏。回填灌漿在襯砌混凝土達到設計強度的70%后，盡早進行。隧道回填灌漿的要點如下：
        1、回填灌漿在襯砌混凝土達到設計強度的70%后，盡早進行。    
        2、回填灌漿，采用風鉆在臺架鉆孔。在雙層鋼筋襯砌段、鋼板襯砌段及施工支洞封堵段應預埋灌漿管。回填灌漿孔（管）位置與設計孔位偏差不大于20厘米，其鉆孔深入圍巖10厘米。 
        3、回填灌漿一般分二序進行。一序孔灌注水灰比為0.6:1（或0.5:1）的水泥漿；二序孔為灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）兩個比級的水泥漿，空隙或孔洞大的部位通常要大量灌注濃稠砂漿。 
        4、在設計規定壓力下（設計無規定注漿壓力一般采用0.3Mpa）。當注漿孔停止吸漿時，回填灌漿即可結束。 
        5、隧洞頂部倒孔灌漿結束后，先關閉孔口閘閥后再停機，孔內無反漿即可拆除孔口閘閥。 
        6、灌漿結束后，排除孔內積水污物后封孔并抹平。
        華式泵已在蘭渝鐵路、京滬高鐵、武廣客專、滬蓉高速、錦屏電站、溪洛渡電站等巨型工程的隧道回填灌漿中發揮巨大作用。        

六(liu)、錨(mao)索灌(guan)漿常用機(ji)型：HS-B5型、HS-B8型灌(guan)漿泵，或者HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一(yi)體泵(beng) 。超(chao)高(gao)邊(bian)坡（80米以上）：HS-B8B型灌漿泵 。

錨索：鋼索由鉆孔穿過軟弱巖層或滑動面，把一端錨固在堅硬的巖層中（稱內錨頭），然后在另一個自由端（稱外錨頭）進行張拉，從而對巖層施加壓力對不穩定巖體進行錨固，這種方法稱預應力錨索，簡稱錨索。錨索體材料通常是高強度鋼紋線。錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式通常為砂漿膠結。砂漿膠結式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索，是連結內外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力。    
      錨索灌漿的實質是用壓力把水泥砂漿注入錨孔，使錨索體與圍巖粘接，抵抗圍巖的滑動，提高圍巖的穩定性和整體性，以達到加固和支護的目的。        
      錨索孔通常較大（直徑多為110mm），較深（10－200m左右）。錨索灌漿的要求較高，對砂漿的灰沙比和水灰比有非常明確的要求，以滿足灌漿的飽滿度和密實度。        
      華式灌漿泵——錨索灌漿施工的王牌灌漿設備，在大渡河瀑布溝電站創造了220米超高邊坡錨索灌漿的世界紀錄。常用灌漿泵機型：HS-B5，HS-B8。 狹窄工作面，宜采用帶攪拌灌漿泵HS-JLB5，HS-JLB8型。對于超高邊坡的錨索灌漿，推薦HS-B8B型高壓灌漿泵。

七、橋梁預應力灌漿常用機型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵、HS-YJ2080B循環智能壓漿臺車

 隨著橋梁(liang)(liang)、軌道(dao)交通和(he)高速鐵路的(de)(de)快(kuai)速發展，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)預(yu)應力梁(liang)(liang)、柱、板等(deng)預(yu)制砼構件在制梁(liang)(liang)場中生產(chan)。所謂預(yu)制構件真空灌(guan)(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)，其實質和(he)原理與錨索灌(guan)(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)相類似。傳統的(de)(de)活塞式(shi)、擠壓(ya)式(shi)和(he)柱塞式(shi)灌(guan)(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)泵，都因不(bu)能(neng)灌(guan)(guan)(guan)注濃(nong)稠漿(jiang)(jiang)液，容易帶(dai)空氣進入，以及漿(jiang)(jiang)液不(bu)能(neng)連續穩定有脈(mo)沖壓(ya)力等(deng)多種局限，很難保證灌(guan)(guan)(guan)注質量。毫無疑問(wen)，華(hua)式(shi)泵是橋梁(liang)(liang)預(yu)應力灌(guan)(guan)(guan)漿(jiang)(jiang)的(de)(de)合適設備。    
       華式螺(luo)桿式灌漿(jiang)(jiang)泵特(te)別(bie)是華式循環智能(neng)壓(ya)漿(jiang)(jiang)臺車(che)，已批(pi)量(liang)服務(wu)京(jing)滬高鐵、石(shi)武客專、廣深港(gang)客專及眾多高速公路制梁場(chang)。

 八、病險水利工程整治加固常用機型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵 或者HS-JLB2型、HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵

 病險(xian)水利工程的整治加(jia)固(gu)是我國今后(hou)相當長一(yi)段(duan)時(shi)期內(nei)的迫(po)切任務。一(yi)些(xie)病險(xian)水利工程非但未起到積極作用，相反成了相當巨大的水利地質隱患。        
      最常用(yong)的(de)(de)整治加固(gu)措(cuo)施，就是固(gu)結回填堵漏防滲(shen)，而這正是華式泵的(de)(de)看(kan)家本領。08年汶川(chuan)地震后，很(hen)多損毀的(de)(de)水利工(gong)程亟(ji)需(xu)修復，一些毀壞嚴重的(de)(de)溝渠、堤壩、河床需(xu)大量灌(guan)注濃稠砂漿(jiang)和泥漿(jiang)，華式泵臨危受(shou)命，不負重望(wang)。

 九(jiu)、錨筋(jin)樁灌(guan)漿(jiang)常用(yong)機型(xing)：HS-B5型(xing)、HS-B8型(xing)灌(guan)漿(jiang)泵(beng)或者HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵

錨筋樁(zhuang)主要對邊坡，隧道，壩(ba)體(ti)(ti)進行(xing)主動加(jia)固(gu)。錨筋樁(zhuang)作為深入地層的(de)受拉(la)構件，它(ta)一端與工程構筑物(wu)連接，另一端深入地層中其功能是將(jiang)錨固(gu)體(ti)(ti)與土(tu)層的(de)粘(zhan)結摩擦(ca)作用增大(da)，增加(jia)錨固(gu)體(ti)(ti)的(de)承(cheng)壓作用，將(jiang)自(zi)由段的(de)拉(la)力傳(chuan)至土(tu)體(ti)(ti)深處。          
       錨(mao)筋樁主要起(qi)(qi)錨(mao)固作用，一(yi)(yi)般采用長9m的3根(gen)或5根(gen)直(zhi)徑φ32mm的鋼筋焊接組成。施工時在(zai)巖石或土(tu)質邊坡(po)上鉆孔(kong)，將(jiang)注漿(jiang)(jiang)管與錨(mao)筋樁綁扎后一(yi)(yi)起(qi)(qi)插入孔(kong)中(zhong)，利用注漿(jiang)(jiang)管全(quan)孔(kong)一(yi)(yi)次灌注純水泥漿(jiang)(jiang)液或砂(sha)漿(jiang)(jiang)。         
        2.在建筑工(gong)程的(de)應用         
       錨筋(jin)樁(zhuang)是在現場鉆孔內澆筑的鋼筋(jin)混凝土樁(zhuang)。由于(yu)錨筋(jin)樁(zhuang)的直徑一般都比(bi)較小，鋼筋(jin)密集，因此常(chang)以灌注水泥(ni)砂漿代(dai)替混凝土。         
       錨筋(jin)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)結(jie)構(gou)主(zhu)要由(you)鋼(gang)筋(jin)骨架、樁(zhuang)(zhuang)身砂(sha)(sha)漿(jiang)和錨頭(tou)混凝土組成(cheng)。錨筋(jin)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)樁(zhuang)(zhuang)頭(tou)澆(jiao)注(zhu)在結(jie)構(gou)物的(de)(de)混凝土內(nei)，承(cheng)受軸(zhou)心(xin)拉(la)力，可給建(jian)(jian)筑(zhu)物施加沿樁(zhuang)(zhuang)孔(kong)方向的(de)(de)拉(la)力，以維持建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)(de)穩定，砂(sha)(sha)漿(jiang)錨筋(jin)樁(zhuang)(zhuang)是(shi)處(chu)于被動受力狀態(tai)。樁(zhuang)(zhuang)身結(jie)構(gou)按普通鋼(gang)筋(jin)混凝土軸(zhou)心(xin)受拉(la)構(gou)件設(she)計，鋼(gang)筋(jin)骨架根據單樁(zhuang)(zhuang)設(she)計承(cheng)受荷(he)載和樁(zhuang)(zhuang)孔(kong)直徑大小設(she)計。          
       一般設計(ji)的(de)(de)砂(sha)漿錨筋樁結構為3根長(chang)(chang)12.0m，直徑φ28mm的(de)(de)Ⅱ級鋼(gang)筋均布(bu)于φ38mm鋼(gang)管的(de)(de)外(wai)圓周上，在(zai)骨架(jia)的(de)(de)底部φ38mm鋼(gang)管比φ28mm的(de)(de)鋼(gang)筋高出30cm。骨架(jia)上端(duan)的(de)(de)鋼(gang)筋彎(wan)折成(cheng)30°角，端(duan)部彎(wan)曲成(cheng)鉤，以便使樁頭(tou)混凝(ning)土內應(ying)力(li)得以擴散(san)。樁頭(tou)埋入混凝(ning)土內的(de)(de)長(chang)(chang)度(du)不(bu)小于30倍的(de)(de)鋼(gang)筋直徑。          
       錨筋樁的漿液灌注(zhu)(zhu)采用孔底升漿法(fa)，因(yin)此，利用骨架內的φ38mm鋼管(guan)作為(wei)進(jin)漿管(guan)，至到回漿管(guan)回出(chu)與(yu)進(jin)漿相同濃度的水泥砂漿時進(jin)行壓(ya)力灌注(zhu)(zhu)。          
       采用(yong)錨固(gu)技術可以減(jian)少開(kai)挖和混凝(ning)土(tu)工程量，因此，目前砂漿錨筋樁已被各類工程廣泛應用(yong)。 ;         
       華(hua)式泵既能(neng)灌(guan)注純水泥漿(jiang)(jiang)，又能(neng)輕松灌(guan)注濃稠砂(sha)漿(jiang)(jiang)，漿(jiang)(jiang)液(ye)連續穩定，排量大(da)，壓力(li)高，是錨筋樁灌(guan)漿(jiang)(jiang)的首選設備。

十、隧道拱頂回填(tian)常用機型：HS-B2型、HS-B5型灌漿泵或者HS-JLB2型、HS-JLB5型攪灌一體泵

在(zai)水電、交通(tong)和(he)國防工程的長大隧道施工中，不(bu)論一襯還(huan)是(shi)(shi)二襯，總有很(hen)多部位特(te)(te)別是(shi)(shi)頂(ding)拱難以澆筑飽滿和(he)密實，在(zai)圍(wei)巖特(te)(te)別差(cha)的地方，這種狀態尤(you)甚。在(zai)這種情況下，回(hui)填灌漿是(shi)(shi)最有效(xiao)的解決(jue)辦(ban)法。
     ;  華(hua)式泵，以移動方便，且(qie)能(neng)輕松灌(guan)注濃稠砂(sha)漿的獨(du)特優勢，在(zai)隧道(dao)特別是工程質量(liang)有很高要求的特殊隧道(dao)，如高鐵隧道(dao)，有壓水工隧道(dao)等，屢立殊勛。
      十數臺(tai)華式泵在(zai)武(wu)廣高鐵30余條隧道的(de)回(hui)填施(shi)工中，在(zai)2個(ge)月的(de)時(shi)間內，灌(guan)注水泥砂漿近兩萬噸，效果(guo)良好。施(shi)工單位江(jiang)蘇鹽城康泰灌(guan)漿有(you)限公司特(te)致感謝(xie)信，以彰華式泵之功(gong)。

十一、堵水灌漿    常規堵水灌漿：HS-B1型、HS-B2型或者HS-JYB1型、HS-JLB2型、HS-JLB8型攪灌一體泵；高壓堵水灌漿（超過4MPa）：HS-B8B型灌漿泵

隨著眾多埋(mai)深(shen)大，巖溶發育特(te)別的(de)(de)巨型地下工程(cheng)的(de)(de)開工，以及愈(yu)來愈(yu)多的(de)(de)過江隧道、海底隧道的(de)(de)建設，突發性的(de)(de)涌(yong)砂涌(yong)水這(zhe)一恐(kong)怖的(de)(de)施工危險(xian)越加頻繁，其所造成的(de)(de)生命財產損失，可謂(wei)觸目驚心。涌(yong)水灌(guan)漿(jiang)特(te)別是(shi)(shi)高壓灌(guan)漿(jiang)堵(du)水，不論(lun)是(shi)(shi)灌(guan)漿(jiang)材料、灌(guan)漿(jiang)設備和(he)施工工藝，都是(shi)(shi)亟待(dai)解決(jue)和(he)完善的(de)(de)課題。
      華(hua)式泵(beng)(beng)，因其體積小重量輕(qing)移動方便(bian)，壓力(li)大無脈(mo)沖(chong)出漿連續，特(te)別是能輕(qing)松灌(guan)(guan)注(zhu)濃稠(chou)速(su)凝早強并含粗長纖(xian)維(wei)漿液的特(te)別優(you)勢，在(zai)國內外(wai)眾多復雜棘手的堵水(shui)灌(guan)(guan)漿中(zhong)(zhong)，貢獻(xian)了綿薄之力(li)。特(te)別在(zai)舉世關注(zhu)的雅礱江錦屏(ping)電站(zhan)(zhan)的超高(gao)壓堵水(shui)灌(guan)(guan)漿中(zhong)(zhong)，壓力(li)高(gao)達6MPa的特(te)制HS-B8B型灌(guan)(guan)漿泵(beng)(beng)做出了特(te)別貢獻(xian)，深受(shou)業主、設(she)代、監理和施工人員的歡迎(ying)。錦屏(ping)電站(zhan)(zhan)的主力(li)堵水(shui)單位如北(bei)(bei)京(jing)振沖(chong)公(gong)司(si)，貴陽水(shui)電勘測院，中(zhong)(zhong)水(shui)7局，北(bei)(bei)京(jing)旺(wang)雷(lei)宏灌(guan)(guan)漿公(gong)司(si)，中(zhong)(zhong)鐵14局，中(zhong)(zhong)水(shui)基礎局，成都拓展公(gong)司(si)等，都首選華(hua)式泵(beng)(beng)施工。

 十二、采空區回填灌漿常用機型：HS-B8型、HS-B15型灌漿泵或HS-JLB8型、HS-JLB15型攪灌一體泵

采空區是由人為挖掘或者天然地質運動在地表下面產生的“空洞”，采空區的存在使得礦山的安全生產面臨很大的安全問題，人員與機械設備都可能掉入采空區內部受到傷害。
      目前，地下空區已經成為制約礦山發展的一個重要難題 ，隨著礦山向深部開采，地壓增大，地下空區在強大的地壓下，容易發生坍塌事故，尤其對地下轉露天開采的礦山影響很大；開采后殘留大量的采場、硐室、巷道沒有進行及時處理，對露天開采帶來了嚴重的隱患，同時給礦山工作人員和設備帶來嚴重的威脅。
      自20世紀末以來，我國礦業開采秩序較為混亂，非法無序的亂采濫挖在一些礦山及其周邊留下了大量的采空區，這是影響目前礦山安全生產的主要危害源之一 。如河南欒川鉬礦、廣西大廠礦區、甘肅廠壩鉛鋅礦、銅陵獅子山銅礦、云南蘭坪鉛鋅礦、廣東大寶山礦、湖南柿竹園礦等許多礦山都存在大量的采空區，致使礦山開采條件惡化，引起礦柱變形、相鄰作業區采場和巷道維護困難、井下大面積冒落、巖移及地表塌陷等，更為嚴重的是空區突然垮塌的高速氣流和沖擊波造成的人員傷亡和設備破壞，這些都給礦山安全生產構成嚴重威脅，并造成環境惡化、礦產資源嚴重浪費。
      灌漿回填是采空區處置的重要方式之一。由于華式泵灌注砂漿和泥漿，施工快，成本低，已經在各采空區得到廣泛應用。

十三、自流平地坪施工常用機型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵或HS-JLB2型、HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵